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北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君對中新網記者表示，近日，菜鳥速遞入局生鮮市場，為生產者與消費者提供了生鮮品較高品質的解決方案，同時，順豐也悄然做出回應，將保鮮服務費變成了增值可選付費?！翱梢?，經過多年的發展，快遞企業基于自身實力與發展眼光，切實破解的諸多行業發展難題，必將帶動企業間良性、高品質的競爭，并進而促進行業發展，形成良性生態與持續發展空間?！?/p>

中通冷鏈副總裁黎冰此前也透露，目前中通冷鏈已經配置200輛干線運輸的冷鏈車，逾40個冷鏈轉運中心、超1200個網點，可實現28個省區、近70%的區縣覆蓋。

消費者在已花錢購買特快產品的情況下，很多線路會走航空，但這些線路不止是運生鮮，所謂優先中轉、優先派送，消費者在購買特快次日達產品時就已經“買單”，不額外再付費。

櫻桃、荔枝、楊梅……全國各地，生鮮已在陸續上市，有媒體報道稱生鮮寄遞價格高，頗有“快遞刺客“之勢。中新網記者近日了解到，6月6日，菜鳥速遞公眾號面向產區喊話，“生鮮平價寄”服務覆蓋慈溪楊梅、陽山水蜜桃和東臺西瓜產區，提供專屬標識、優先中轉、優先派送和無憂售后等保鮮服務，確保江浙滬皖次日達、按需上門。

據中國物流與采購聯合會發布的數據，2024年上半年，冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長3.7%。冷鏈物流市場規模也達到了2688億元，同比增長3.3%。冷鏈物流的能力直接決定了生鮮配送的品質，這一市場近期迎來了新玩家。

快遞行業專家趙小敏認為，生鮮冷鏈是各家物流企業爭取的焦點，但考驗對上下游掌握的力度。這一領域的發展需要長期的耕耘，需要至少五年乃至十年的發展來考驗運營能力、干線規劃能力，以及路由能力、解決方案能力等，是一個系統性的長期發展。

據他介紹，生鮮寄遞要么是航空高端寄，價格高昂，要么是普通寄遞，時效貨損無保障?！坝袝r候消費者是‘被’高端服務了，沒有其他選擇。我們希望對服務有要求、對價格也敏感的消費者，有其他的選擇?！?/p>

1024手机金沙国际中新網北京6月11日電 (記者 夏賓)隨著中國消費市場不斷升級，生鮮配送的需求逐步擴大，冷鏈物流市場正步入發展黃金期。

菜鳥速遞特色經濟市場負責人石書生表示，生鮮寄遞市場服務單一、價格偏高，市場需要平價型好用不貴的快遞產品，從而既保障物流體驗，也降低生鮮農產品流通成本。

例如，順豐在生鮮運輸方面，隨著荔枝的上市為主要產地提供了物流運力，針對北京、杭州等熱門消費市場，開通荔枝全貨機航線等。據順豐2023年年度報告，順豐冷運及醫藥業務2023年度實現不含稅營業收入103.1億元，同比增長19.7%。

未來公司將進入全國主要的生鮮產區，一方面依托自營體系，全鏈路可實現穩定的分揀、送貨上門，避免暴力分揀、配送帶來的生鮮損壞，另一方面是建立更具性價比的包裝和溫控解決方案，覆蓋核心區域的48小時內送達的線路，讓保鮮有保障。

投訴點在哪？有觀點認為，目前生鮮的保鮮主要是依賴泡沫盒、冰袋等冷媒做保鮮，同時使用快遞公司次日達、隔日達等高效送達的產品，而目前順豐承運生鮮，通常是要求使用特快產品。

此次菜鳥速遞入局，會在生鮮配送領域引發一波“鯰魚效應”嗎？中新網記者發現，一年多前就有網友開始投訴順豐速運推出保鮮服務，根據官方信息顯示，保鮮服務是指專屬標識、優先中轉、優先派送和個性化理賠，最近這一保鮮服務，已經悄然由強制服務變成了可選服務。